DUERP transport : le document unique, avec un exemple rempli.

Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels est obligatoire dès le premier salarié. Duerly guide votre évaluation par unité de travail, score la criticité, génère le plan d'action et le PDF conforme, pensé pour les activités transport / logistique / livraison.

En bref. Pour une entreprise de transport ou de logistique, le DUERP évalue conduite, quai, entrepôt et exploitation, en traitant risque routier, manutentions, chutes de cabine et organisation des tournées, dès le premier conducteur salarié.

Sanction DREETS 2026 : jusqu'à 4 000 € par salarié

Faire mon diagnostic gratuit →

Les risques du secteur transport / logistique / livraison

Dans le transport et la livraison, le danger principal roule avec le salarié : le risque routier demeure la première cause de mortalité au travail en France, aggravé par les horaires décalés, la pression des tournées et la fatigue au volant. Le reste se joue à l'arrêt, et c'est loin d'être anecdotique : chutes en descendant de cabine ou du hayon, manutentions à quai, arrimage des charges, circulation des engins dans l'entrepôt. L'isolement du conducteur, les délais serrés et les incivilités en livraison urbaine pèsent sur le mental.

Le DUERP d'une entreprise de transport ou de logistique s'articule autour de la conduite, du quai, de l'entrepôt et de l'exploitation. Il traite l'organisation des tournées comme un facteur de risque à part entière, pas seulement le comportement du chauffeur. Depuis le 27 juin 2026, l'absence de document expose à une amende DREETS jusqu'à 4 000 € par salarié, dès le premier conducteur embauché.

Les risques typiques en transport / logistique / livraison

Exemple de DUERP transport rempli

Voici l'évaluation de départ que Duerly propose pour une activité transport / logistique / livraison, unité de travail par unité de travail. Chaque risque est coté gravité × probabilité (échelles de 1 à 4, méthode inspirée de l'INRS), ce qui donne sa criticité brute et sa priorité avant prise en compte de vos mesures existantes. C'est un point de départ : vos postes, vos locaux et vos accidents passés décident de la version finale.

Conduite & livraison

Chauffeur PL/VL, livreur, coursier : conduite, tournées, remise de marchandises

  1. Accident de la route (circulation intensive, fatigue, délais)Gravité 4 × probabilité 3 = criticité 12, priorité : à traiter

    Mesures : Entretien et contrôle des véhicules, respect des temps de conduite/repos ; Protocole anti-téléphone au volant, gestion de la fatigue ; Tournées planifiées sans surcharge, formation éco/sécurité.

  2. Posture assise prolongée et vibrations corps entierGravité 3 × probabilité 4 = criticité 12, priorité : à traiter

    Mesures : Siège suspendu réglé, réglage du poste de conduite ; Pauses régulières, échauffement avant manutention ; Entretien de la suspension du véhicule.

  3. Chargement/déchargement, port de charges, hayonGravité 3 × probabilité 4 = criticité 12, priorité : à traiter

    Mesures : Transpalette, diable, hayon élévateur, sangles ; Limiter les poids unitaires, gestes et postures formés ; Organisation des points de livraison (accès, quai).

  4. Pression des délais, isolement, agressions (espèces, litiges)Gravité 2 × probabilité 3 = criticité 6, priorité : à surveiller

    Mesures : Objectifs et tournées réalistes, moyen de contact permanent ; Limitation des espèces, procédure en cas d'agression ; Soutien managérial, lien régulier.

Entrepôt & quai

Préparation de commandes, manutention, cariste, réception/expédition

  1. Manutentions lourdes et répétées (colis, palettes, picking)Gravité 3 × probabilité 4 = criticité 12, priorité : à traiter

    Mesures : Transpalettes, convoyeurs, hauteurs de prise adaptées ; Limiter les poids unitaires, rotation des tâches ; Gestes et postures formés.

  2. Engins de manutention (chariot élévateur, gerbeur) : heurt, renversementGravité 4 × probabilité 2 = criticité 8, priorité : à traiter

    Mesures : Autorisation de conduite (CACES), vérifications périodiques ; Séparation des flux piétons/engins, plan de circulation ; Allées dégagées, limitation de vitesse.

  3. Chutes (bord de quai, rayonnages en hauteur, sols encombrés)Gravité 3 × probabilité 3 = criticité 9, priorité : à traiter

    Mesures : Protection des bords de quai, PIRL/nacelles conformes ; Rayonnages ancrés et contrôlés, sols dégagés ; Éclairage et signalisation.

  4. Entrepôt non chauffé / froid, quais ouvertsGravité 2 × probabilité 3 = criticité 6, priorité : à surveiller

    Mesures : Vêtements adaptés, sas et rideaux de quai ; Rotation et pauses en zone tempérée.

Toutes les unités (socle commun)

Risques à évaluer dans toute entreprise

  1. Exposition aux fortes chaleurs (canicule, locaux non climatisés)Gravité 3 × probabilité 3 = criticité 9, priorité : à traiter

    Mesures : Plan « forte chaleur » : adaptation horaires, pauses, point d'eau fraîche ; Surveillance des personnes vulnérables, consignes affichées ; Ventilation / rafraîchissement des locaux.

  2. Charge mentale, stress lié à la cadence et aux objectifsGravité 2 × probabilité 3 = criticité 6, priorité : à surveiller

    Mesures : Régulation de la charge, priorisation claire des tâches ; Management à l'écoute, entretiens réguliers ; Droit à la déconnexion formalisé.

  3. Agressions / incivilités du public ou des clientsGravité 3 × probabilité 2 = criticité 6, priorité : à surveiller

    Mesures : Procédure d'alerte et de soutien après incident ; Formation gestion des conflits ; Aménagement des espaces d'accueil.

  4. Départ de feu / évacuation des locauxGravité 4 × probabilité 1 = criticité 4, priorité : à surveiller

    Mesures : Extincteurs vérifiés, issues dégagées et signalées ; Consignes d'évacuation affichées + exercice ; Détection incendie selon les locaux.

  5. Déplacements professionnels (trajet, livraison, intervention)Gravité 4 × probabilité 2 = criticité 8, priorité : à traiter

    Mesures : Entretien des véhicules, contrôle des permis ; Protocole anti-téléphone au volant, gestion de la fatigue ; Planification des tournées sans surcharge.

  6. Chute de plain-pied (sol glissant ou encombré, dénivelé, câbles au sol)Gravité 2 × probabilité 3 = criticité 6, priorité : à surveiller

    Mesures : Sols antidérapants, nettoyage sans laisser de zone humide non signalée ; Circulations dégagées, câbles fixés ou passés en goulotte ; Éclairage suffisant des passages et des escaliers.

  7. Risque électrique (installations, prises, rallonges, matériel défectueux)Gravité 4 × probabilité 2 = criticité 8, priorité : à traiter

    Mesures : Vérification périodique obligatoire des installations par un organisme agréé ; Retrait immédiat de tout matériel au câble ou au boîtier abîmé ; Pas de multiprises en cascade, armoires et coffrets fermés.

Accidents du travail dans le secteur transport : où agir d'abord

Indice de fréquence indicatif du secteur : environ 45 accidents du travail avec arrêt pour 1 000 salariés (niveau élevé). Les actions à inscrire en priorité au plan d'action :

Ordres de grandeur d'après l'Assurance Maladie, branche Risques professionnels (sinistralité AT/MP par secteur). Indicatif, à recouper avec les chiffres officiels.

Le DUERP par métier, secteur transport

Chaque métier a sa page, avec ses risques propres et ceux de son code NAF :

Pour aller plus loin

Être accompagné

Laissez vos coordonnées : nous vous rappelons pour mettre votre DUERP en conformité.

Questions fréquentes

Comment faire le DUERP dans le secteur transport / logistique / livraison ?
Pour une entreprise de transport ou de logistique, le DUERP évalue conduite, quai, entrepôt et exploitation, en traitant risque routier, manutentions, chutes de cabine et organisation des tournées, dès le premier conducteur salarié.
Quelles unités de travail retenir pour un DUERP transport ?
Une unité de travail regroupe les postes exposés aux mêmes dangers. Pour une activité transport / logistique / livraison, on part en général de : conduite & livraison, entrepôt & quai, puis on ajuste à l'organisation réelle de l'établissement. Les risques communs à toute entreprise (fortes chaleurs, risques psychosociaux, incendie, chutes de plain-pied) s'évaluent en plus, dans chaque unité concernée.
Le DUERP est-il obligatoire pour une activité transport / logistique / livraison ?
Oui. Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels est obligatoire dès le premier salarié, quel que soit le secteur, y compris en transport / logistique / livraison.
Quels risques évaluer en transport / logistique / livraison ?
Notamment : Accident de la route (circulation intensive, fatigue, délais), Posture assise prolongée et vibrations corps entier, Chargement/déchargement, port de charges, hayon, Pression des délais, isolement, agressions (espèces, litiges), Manutentions lourdes et répétées (colis, palettes, picking). Duerly pré-remplit ces risques depuis la bibliothèque INRS et vous laisse les ajuster.
Quelle sanction en cas de DUERP absent ou non à jour ?
Depuis le 27 juin 2026, l'absence de Document Unique expose à une amende administrative de la DREETS pouvant atteindre 4 000 € par salarié, doublée en cas de récidive dans les deux ans. Un DUERP qui existe mais n'est pas tenu à jour relève, lui, de la contravention de 5e classe (jusqu'à 7 500 € pour une personne morale, 15 000 € en récidive).
Quand mettre à jour le DUERP transport ?
À chaque aménagement important qui modifie les conditions de travail, après un accident ou quand une information nouvelle change l'évaluation d'un risque. La mise à jour est en outre annuelle dans les entreprises d'au moins 11 salariés.